Переналаживаемые агрегатные станки третьего направления

Переналаживаемые агрегатные станки третьего направления отличаются от первых двух большей степенью универсальности. При переходе к обработке различных деталей подобие сохраняется лишь в составе выполняемых операций. Режимы резания, последовательность и количество операций обработки, виды обрабатываемых поверхностей и их взаимное расположение, схемы базирования и крепления деталей могут значительно изменяться.

Из-за указанных особенностей конструкции переналаживаемых агрегатных станков третьего направления отличаются наибольшей номенклатурой и количеством сменных и переналаживаемых элементов. Для закрепления деталей при обработке на таких станках необходимо применять универсальные переналаживаемые или универсальноналадочные приспособления. Переналадка этих станков обычно требует значительных затрат времени высококвалифицированных наладчиков, вследствие чего здесь может оказаться наиболее эффективным применение автоматически регулируемых элементов с программным управлением.

Необходимость в быстрой переналадке станков предъявляет к конструкции его узлов определенные требования. Поэтому не всегда возможно применение нормализованных узлов, которые применяются при компоновке обычных не переналаживаемых агрегатных станков.

Рассмотрим переналаживаемые элементы первой группы с учетом предъявляемых к ним требований.

1. СИЛОВЫЕ головки

На переналаживаемых агрегатных станках производится обработка деталей из различных металлов с различными механическими свойствами, с различной геометрией обрабатываемых поверхностей. Кроме того, раз- мещекие этих поверхностей или деталей в приспособлениях относительно силовых головок может быть различным.

Учитывая особенности работы, к силовым головкам переналаживаемых агрегатных станков предъявляют следующие требования:

1) большой диапазон числа оборотов шпинделя;

2) быстрое и простое изменение чисел оборотов шпинделя за счет применения коробки скоростей или сменных шестерен (на станках для обработки большой группы деталей с различными режимами резания желательно бесступенчатое изменение числа оборотов шпинделя, в частности, за счет применения электродвигателей постоянного тока или гидродвигателей);

3) большой диапазон скоростей подач;

4) быстрое и простое изменение величины рабочей подачи (дросселирующие устройства должны быть оттарированы и снабжены шкалой с ценой деления не более 0,02 мм);

плансуппортные силовые головки

Быстрое изменение чисел оборотов шпинделя наиболее часто обеспечивается применением сменных шестерен

5) быстрое изменение величины холостого хода с точностью до 0,2 мм;

6) работа с жестким упором при достаточной точности регулирования;

7) работа с выдержкой на жестком упоре;

8) нарезание резьб как с помощью одного шпинделя, так и при помощи многошпиндельных насадок;

9) быстрая смена насадок;

10) выполнение основных видов механической обработки при различных расположениях силовых головок;

11) быстрый останов вращения шпинделя в конце рабочего хода.

Для выполнения операций подрезания торцов, протачивания внутренних и наружных канавок и т. п. должно быть предусмотрены плансуппортные силовые головки 2 и 3-го габаритов, а для нарезания внутренних и наружных крупных резьб — специальные резьбонарезные силовые головки 2, 3 и 4-го габаритов.

Наиболее существенным требованием является возможность быстрого изменения чисел оборотов шпинделя и величины рабочей и ускоренной подачи.

Быстрое изменение чисел оборотов шпинделя наиболее часто обеспечивается применением сменных шестерен. Быстросменность шестерен достигается за счет конструкции силовой головки, где для быстрой замены шестерен предусмотрены специальные крышки и кожухи открывающие свободный доступ к шестерням. Способ крепления шестерен должен быть простой и надежный.

При наличии у силовой головки коробки скоростей изменение чисел оборотов значительно упрощается. Но в этом случае ограничивается диапазон и количество скоростей. Эти ограничения возникают из-за возрастания габаритов коробки скоростей, следовательно, и силовой головки. Кроме того, возрастает стоимость нормализованного узла.