Соединение тяги и поршня с помощью упорных подшипников

Соединение тяги и поршня с помощью упорных подшипников необходимо для того, чтобы при повороте вала совместно с рычагом и тягой, поршень мог оставаться неподвижным.

Шпонка предотвращает проворачивание штока-рейки. Кожух, пробка и сальники служат защитой от попадания стружки и грязи.

При отсутствии в приспособлении места для размещения силовых цилиндров и при необходимости создания больших усилий зажима обрабатываемой детали зажимный узел выполняется с обычными резьбовыми силовыми элементами (винт, гайка), а для их завертывания на станине станка устанавливается специальный ключ автоматического или полуавтоматического действия.

При зажиме обрабатываемой детали пиноль перемещается специальным цилиндром при помощи муфты влево, в результате чего головка ключа охватывает головку зажимного винта приспособления. После этого нажатием кнопки «зажим» включается электродвигатель. От него приводятся во вращение зубчатые колеса и колесо, которое ведет своим внутренним упором поводок разгонного диска и через него передает вращение головке механического ключа. После выборки люфта между зажимными элементами приспособления и обрабатываемой деталью, сопротивление вращению пиноли ключа резко возрастает и она останавливается, воспринимая кроме крутящего момента электродвигателя и силу инерции всех вращающихся масс, что значительно повышает усилие зажима.

После остановки пиноли и, следовательно, вала электродвигателя последний переходит в режим короткого замыкания, сила тока в его обмотке возрастает в несколько раз, вследствие чего срабатывает реле максимального тока, отключающее электродвигатель. Подпружиненный ключ расположен в пиноли свободно, что позволяет компенсировать несоосность пиноли и зажимного винта приспособления.

приспособления агрегатных станков

широкое распространение получили также воздухораспределительные муфты

Для отжима детали нажатием кнопки «отжим» снова включается электродвигатель, ротор которого разгоняется в обратную сторону до полной скорости прежде, чем внутренний упор колеса сконтактируется с поводком разгонного диска (это происходит за 3/4 оборота колеса, что соответствует 11—12 оборотам электродвигателя). Электродвигатель работает до тех пор, пока оператор удерживает кнопку «отжим» в нажатом состоянии.

В приспособлениях агрегатных станков широкое распространение получили также воздухораспределительные муфты, позволяющие легко автоматизировать процесс зажима и отжима обрабатываемой детали; обеспечить сокращение времени, необходимого для закрепления детали; достичь требуемой последовательности срабатывания силовых цилиндров и иногда упростить и снизить стоимость изготовления приспособлений, так как в этом случае имеется возможность устанавливать вместо переключающих кранов на каждом зажимном узле многопозиционного поворотного приспособления один кран на неподвижной станине станка.

Воздухораспределительная муфта устанавливается в центре поворотного приспособления или планшайбы позиционного стола. Наружная часть муфты вращается вместе с приспособлением, внутренняя же — золотник— крепится к неподвижным частям стола или к станине и остается неподвижной. К центральному отверстию золотника подводится сжатый воздух. При вращении наружной части муфты относительно золотника ее отверстия, связанные с полостями силовых цилиндров приспособления, соединяются с теми или иными круговыми пазами золотника и либо открывают доступ воздуху в отдельные цилиндры, либо соединяют с атмосферой, чем и достигается очередность их срабатывания.

Корпус муфты крепится к планшайбе позиционного стола конструкции ХЗАС. С неподвижной осью делительного стола золотник 2 муфты связан вилкой, в паз которой входит выступ золотника. Таким образом последний удерживается отвращения. Корпус и золотник притерты между собой.

поворотное приспособление

в котором обрабатываемая деталь автоматически освобождается и закрепляется

Воздух в центральный канал распределительной муфты подается через трубопровод и тройник, в один их штуцеров которого ввернут манометр.

Для управления работой обычного поворотного приспособления, в котором обрабатываемая деталь автоматически освобождается и закрепляется на загрузочной позиции агрегатного станка, достаточно чтобы золотник муфты был выполнен с двумя круговыми пазами (см. сечение А—А и Б—Б). При наличии в узле зажима вспомогательного цилиндра, который должен срабатывать не одновременно с основным, для управления приспособлениями в золотнике должны быть размещены еще два дополнительных круговых паза (см. сечение В—В и Г—Г).

Воздух по центральному, а затем и по радиальному отверстиям (см. сечение Б—Б) проходит в кольцевую полость золотника, а оттуда в штоковые полости цилиндров зажима рабочих позиций. В загрузочной позиции штоковая полость цилиндра соединена с атмосферой. Нештоковые полости цилиндров зажима на рабочих позициях соединены с атмосферой посредством второго кольцевого паза (см. сечение Л—Л), а в загрузочной позиции — с пневматической сетью.

В поясах (см. сечение В—В и Г—Г) управляющими вспомогательными цилиндрами поворота зажимного узла кольцевые пазы расположены уже иначе. Здесь перемычки между пазами размещены на противоположных сторонах диаметра золотника, так как в четырех позициях из восьми штоковые полости цилиндров соединены с атмосферой. В загрузочной позиции краник устанавливается обратной стороной. При переходе в первую рабочую позицию воздух поступает в нештоковую полость цилиндра поворота. Его штоковая полость соединяется с атмосферой, и поворотная часть зажимного узла совместно с деталью разворачивается на 180°.

В приспособлении обрабатывается деталь, которая не имеет устойчивых баз и поэтому в схеме воздухораспределения обязательно наличие крана, управляемого от руки.